东风汽车5月销量延续负增长,自主品牌萎靡不振

日期:2019-06-05 来源:汽车销量 作者:青橙汽车
5月,东风汽车销量同比下滑12%,连续五个月同比负增长。其中,自主品牌乘用车下滑最为严重。
 
昨天,东风汽车集团有限公司(以下简称:东风汽车)公布了其5月销量情况。数据显示,东风汽车5月份新车销量为27.23万辆,相比2018年同期的31.14万辆,减少了12.55%。这也是进入2019年以来,东风汽车连续第五个月出现同比负增长。
 

累计销量方面,东风汽车1至5月份的总销量为140.46万辆,相比去年同期的160.67万辆,同比下滑12.57%。
 
但值得注意的是,东风汽车的商用车销量表现稳中有升。5月,东风汽车的商用车销量5.25万辆,销量基本和去年持平。累计销量方面,达到26.75万辆,同比增长5.5%。
 
乘用车销量不振 自主品牌下滑严重
2019年以来,东风汽车总体销量下滑的主要原因在于其乘用车销量不振。
 
东风汽车数据显示,5月份,其乘用车总销量为21.98万辆,同比下滑了14.6%。其中,自主品牌销量为3.12万辆,相比去年同期的4.15万辆,同比下滑24.8%。合资品牌乘用车销量达到18.86万辆,但和去年同期的21.6万辆相比,同比下滑12.6%。
 
从累计销量来看,今年以来,东风汽车的乘用车总销量已经达到113.71万辆,但和去年同期的134.76万辆相比,同比下滑了15.6%。其中,自主品牌乘用车总销量为20.01万辆,同比下滑近36%。合资品牌乘用车累计销量达到93.7万辆,同比下滑9%。
 
从以上数据可以看出,无论是东风汽车的5月乘用车销量,还是1至5月的乘用车总销量,均呈现出自主品牌跌幅较大的情况。
 
应该指出的是,随着今年以来车市不景气,自主品牌所受的冲击最大。乘联会数据显示,1至4月,自主品牌的销量累计同比下滑22%,合资品牌同比下滑12%,豪车市场则增长5%。由此可见,东风汽车旗下的自主品牌乘用车销量不振,一定程度上是受外部环境影响。
 

但值得注意的是,即便在2017年车市整体增长之时,东风汽车旗下的自主品牌的销量也不尽如人意。以东风汽车的嫡系自主品牌东风风神为例。数据显示,东风风神在2016年的销量达到15万辆以后,便开始连年下滑。2017年销量下滑15%至13万辆。2018年又进一步下滑23%到9.5万辆。
 
对此,东风汽车近年来也在调整自主品牌的运营和架构,以期止跌回升。
 
2017年以前,东风汽车的子公司东风汽车集团股份有限公司(以下简称:东风股份)拥有东风风神、风行、风光、风度、启辰和裕隆,共六个自主品牌。
 
但是,在2017年6月,东风股份撤出其在东风裕隆的管理团队,但仍保留其在合资公司的投资。东风股份在未来将只作为东风裕隆投资方参与运营,在内部管理、决策上或由裕隆集团占据主导。
 
2018年11月,东风股份以其持有的东风小康50%股权作为对价,以14.54元/股的价格认购小康股份向其发行的约3.32亿股股票,成为小康股份第二大股东,这意味着东风股份将完全退出持有东风风光的东风小康。
 
对此,外界一度猜测,东风汽车是否会整合其自主品牌。对此,汽车分析师贾新光对青橙汽车表示:“东风旗下的自主品牌要想整合会涉及到很多问题,其中最关键的是资产问题。因为,有一些自主品牌其实是合资品牌,所以难度会很大。”
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