WEY销量高开低走,魏建军的豪言壮语恐落空

日期:2019-10-07 来源:汽车销量 作者:车卖场
从一个不苟言笑、不事张扬的保定汉子,到一步步往前亲力亲为,自愿站在镁光灯之下被外界审视,渎上姓氏的魏建军因为“自己吹过的牛皮”不得不“被迫转型”,如今这场看似胜券在握的豪渎或将以魏建军的“身败名裂”而告终!
 
因WEY不行,魏建军=假大空
“我为自己代言”这种俗套式的营销没想到会出现在一个如此传统的车企身上,说好听点这叫标榜自己说难听点这叫恶心别人,一心想要人过留名雁过留声的魏建军这次算是栽在了WEY手里,魏建军低调的形象也被彻底抹去,成为了新时代“假大空”的代名词,我们来细数一下WEY上市后魏建军的豪言:
 

上市之初:“我决意以自己的姓氏郑重承诺,像守护自己的荣誉和信仰一样,去捍卫这个品牌。用我们一贯的承诺、责任和自信,将WEY这个品牌真正做大、做强。”
 
一周年之际:“真正做好一个豪华品牌,不仅需要以努力和情怀做支撑,更要以实力与成绩论成败。”
 
两周年之际:这次没什么豪言壮语,魏建军倒是秀了秀自己的“朋友圈”。
 
2018年WEY销量目标25万辆。
 
这一切魏建军吹过的牛皮都因为WEY高开低走的销量被啪啪啪的打脸,不知道当魏建军回想自己说过的话在对比当前WEY的现状的时候是一种什么样的心情。
 
因WEY不行,魏建军=魏不行
以实力和成绩论成败这是魏建军自己的原话,WEY增长乏力、销量下滑,WEY的危机全面爆发了。“面子”足够好,但WEY的“里子”似乎难以撑起“面子”。从2017年的高开到2018年的低走,再到2019年的腰斩,WEY只剩下VV6一枝独秀,VV5和VV7沦为鸡肋,P8更是直接停产,WEY的市场份额也从2018年的1.5%降至今年的1%,为了销量WEY也不得不开始进行内部一些优惠销售,曾经意气风发的魏建军也是更加的开足马力频频站台走秀,但是无奈WEY不行,所以消费者更多的认为是魏不行。
 

我们承认魏建军确实是WEY最好的营销资源,魏建军也就是WEY的核心竞争力,但是很可惜魏建军的形象并不能为WEY的轻奢形象站台,也不能为WEY品牌赋能,因为魏建军不是那一类人或者说长城汽车的领导人形象包装的不到位,赶鸭子上架只能适得其反。
 
因WEY不行,魏建军=魏无力
还是那句话实力是叫嚣的底气,没有实力一切叫嚣都显得苍白无力,长城汽车号称花费巨资打造的WEY,但是实际上并没有拿得出手的硬核产品力,高油耗一直是长城汽车摆脱不了的帽子,这么多年来从哈弗到WEY长城从来没有带来什么实质性的改变,依靠市场红利呼风唤雨的时代已经过去,刺刀见红的红海市场WEY连一件像样的武器都没有谈何终结合资?靠喊?靠对魏建军的包装?不好意思消费者不认。
 
回顾WEY品牌诞生至今整个过程,针对魏建军本人,几乎没有任何一次给我们留下过足够深刻并且能够产生巨大认同的宣传。并不是他们没有做过,事实上我们看到了在WEY的发布会上,魏建军总是亲自上阵演讲释放最关键的信息,似乎也有意增加了接受采访的次数,还因为全年业绩不好公开宣布自罚年薪300万。销量下滑,剧痛之际这更像是这位汽车狂人黯然神伤之后的一次次无奈的回光返照,赌上姓氏赌上荣誉,勇气可嘉但是也请拿实力说话,如果有一天WEY退场,那么魏建军给我们留下来的到底是一段佳话还是一段笑话呢?
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