北京现代5月销量点评,背水一战迎来业绩大涨

日期:2020-06-28 来源:汽车销量 作者:乐雨
在车市一片大好的背景下,主流合资品牌总体走势较强,不少厂商创下佳绩,北京现代便是其中之一。
 
乘联会数据显示,由于疫情影响,2月北京现代批发销量跌入谷底,月销仅1668辆,同比下降95.7%;3月、4月有一定反弹,但同比降幅仍在30%以上;5月终于翻盘,批发销量达4.0万辆,同比增长7.8%,成功跑赢大市,走出了漂亮的“V”字型。
 

轿车稳定发展 SUV焕发新机
北京现代以轿车产品为主,5月销量占比达70%。但从同比来看,量级较小的SUV产品增幅更为可观。5月北京现代轿车总销量2.8万辆,同比微增2.3%,而SUV总销量1.2万辆,同比增长了23.1%,直接拉动北京现代总销量上涨。
 
具体到车型来看,轿车主力领动、全新悦动同比增幅都超过30%,全新瑞纳同比也增长了16.3%,在各自的细分市场都有不错的名次。其中领动5月销量达8827辆,在12-15万元A+级轿车市场名列第五;全新悦动销量6237辆,在9-12万元A级轿车市场排名第二;全新瑞纳销量3791辆,在6万元以下A0级轿车市场稳居第一,排名较2019年上升1名。
 
菲斯塔、名图、悦纳等车型虽然同比降幅较大,但因为本身销量基数较小,数量上并未减少太多,所以北现轿车板块仍同比增长了2.3%,优于轿车市场整体水平(同比0%)。
 
SUV则是北京现代今年重点发力的板块。今年1月15日的北京现代新车品鉴活动上,北京现代销售本部副本部长樊京涛表示,2020年北京现代的年销量目标将冲击75万辆,提升中高级车加SUV销量占比至47%,来推动品牌的全面腾飞。
 
从5月销量来看,至少SUV确实提升不少,批发销量同比增幅达23.1%,优于SUV市场整体(同比18.4%)。
 
5月北京现代SUV板块销量最高的仍是ix35,批发销量5064辆,但同比下降了27.6%,在竞争激烈的10-15万元A级SUV市场仅排在第十名,也是同比降幅最大的车型。
 
北京现代SUV板块的增长,主要来自全新途胜和ix25。
 
5月刚完成年度改款的全新途胜,外观更加硬朗、年轻化,在安全性、便利性、智能化科技配置方便有了不小的升级,竞争力明显提升。上市首月正是新车大面积铺货的时候,因此5月实现批发销量3530辆,同比增幅高达474.9%。
 
ix25本月也有不错的表现,同比大涨120.2%。不过小型SUV市场本身体量不大,所以ix25批发销量也仅2752辆。
 
品牌力薄弱 中低价位产品占比过重
近两年北京现代不温不火,但2017年以前可以说是顺风顺水,“现代速度”也曾让业内赞叹:2002年入华,2013-2016年连续四年销量过百万辆,稳坐国内汽车企业销量第四的位置。
 
但进入2017年,现代速度遭到了“急刹车”,从2017年3月开始,北京现代的销量便开始断崖式下降,全年销量仅78.5万辆,同比下降31.3%。此后两年,北京现代也没能恢复元气,2018年、2019年分别销量79万辆、68.6万辆,辉煌不再。
 

2017年北京现代销量暴跌的导火索的确是政治事件,但此后销量仍然不佳,是内外多方面因素共同作用的结果。
 
从外部来看,过去两年乘用车市场负增长,大环境不好企业很难独善其身;同时德系日系品牌价格向下、自主品牌向上突破,韩系品牌的市场份额不断被蚕食。据中汽协数据,韩系品牌市场份额从2018年的5%,下降到今年前5月的4.1%了。
 
在严峻的外部环境下,北京现代内部积蓄已久的品牌、产品方面的问题也逐一爆发。
 
品牌方面,北京现代过去在快速上量期间忽视了品牌形象的塑造,性能、安全可靠、技术实力等汽车的核心要素一直没有打响。高颜值和高性价比都是极易模仿的,对手在成长,消费者也在成长,缺乏核心品牌竞争力自然会面临巨大压力。
 
产品方面,北京现代的中低端产品占比过重,高价值产品销量不佳。尽管近年来北现在努力摆脱高性价比的标签,从目前的价格-销量结构来看,北京现代仍以中低价位的产品为主。
 
搜狐汽车研究室统计了2020年5月北京现代在售车型的价格、销量情况,发现10-15万元是北京现代占比最大的价格区间,达59%,7-10万元、7万元以下价格区间占比分别为21%、9%,也就是说,北京现代15万元以下的产品销量占比达89%,15万元以上的中高价位产品占比仅11%。
 
轿车方面,北京现代15万元以下产品占比接近100%;SUV产品价位稍高,虽然仍以10-15万元产品为主,但15-20万元产品占比达29%、20万元以上产品占比也有6%,整体价格水平远优于轿车板块。
 
北京现代目前价格最高的中大型SUV全新胜达,指导价20.28-27.28万元,去年4月上市,空间处于同级别领先水平,采用2+2+2的6座布局,配置也十分丰富,产品力公认不错,受到不少好评。但全新胜达的销量表现明显不及预期,近一年来除了2019年8月和12月销量过千以外,其他月份都只有几百销量。
 
合资中SUV市场主流产品并不多,销量能月均过5000的也就丰田汉兰达、本田冠道,都是积累多年、产品力过硬、品牌备受市场认可的车型,全新胜达要在该市场打拼并不容易。尽管产品力不错,但北京现代目前的品牌溢价能力还是很难支撑一款20-30万元的旗舰SUV。
 
强化“技术”标签 押宝十代索纳塔
销量下滑对北现来说也许并非全是坏事,有一点挫折反而能让人更加清醒。
 
北京现代已经意识到品牌方面的不足,近几年都强化“技术”品牌形象。2017年,北京现代提出了“N+T”战略,强化和智能科技DNA,未来将大幅提升T动力车型占比,发力新能源领域,大力推进智能化发展,研发前瞻性技术等。
 
2019年11月,北京现代发布全新技术品牌“SMART+战略”:基于现代汽车未来移动出行的愿景,结合中国消费者的需求和市场变化,主要包含SMART+ Clean 智+环保、SMART+ Connected 智+互联、SMART+ Freedom 智+自由三个层面。未来北京现代将朝着“新平台、新技术、新体验”方向持续发力,在营销方面也更加强调用户产品及技术体验,以全面强化北京现代技术品牌形象。
 

产品方面,北京现代2020年将推出多款新车,尤其是中高级车将是发力重点。据了解,北京现代2020年规划新车有菲斯塔纯电(已上市)、全新索纳塔、全新伊兰特、全新名图和全新MPV车型。
 
即将在7月22日上市的第十代索纳塔无疑是重中之重。第十代索纳塔是首款诞生于现代汽车第三代模块化技术架构平台i-GMP的车型,产品力得到全面提升,拥有更新潮的内外设计、更高效的燃油经济性、更宽敞的空间、更高的安全性,以及更为多样化的动力总成,“高颜值”和“高科技”成为主要卖点。为了吸引年轻消费者,北京现代还签下杨幂作为索纳塔品牌代言人,重视程度可见一斑。
 
第十代索纳塔能在竞争激烈的B级车市场中杀出重围吗?我们拭目以待。
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