奥迪汽车5月中国销量点评,A6L赢回王座Q5L败下阵

日期:2020-06-28 来源:汽车销量 作者:汽车咖啡馆
据中国汽车工业协会统计,2020年5月,我国乘用车市场销量达167.4万辆,同比增长7.0%,乘用车市场迎来2017年的首次正增长,其中豪华车销量增长超过20%。
 
一片回暖声中,在豪华车赛道上飞驰30余年的奥迪兴致颇高的发了喜报。
 
5月,奥迪销量达到65,008辆(含进口车),同比增长36%,环比增长16.3%。
 
进入中国市场32年的奥迪,近些年的表现褒贬不一。
 
曾风光无限,稳坐第一,也曾一度失速,2019年退出榜首之争垫底。胶着的豪华车市场“龙虎斗”,剧情永远跌宕起伏。
 
2020年,奥迪在中国市场如何“顺利翻身”打一场胜仗?面对宝马、奔驰的前后夹击,雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌的多重赶压,试图鲸吞活剥豪华市场的奥迪,又该作以何种应对?
 
销量涨多跌少 A6L表现亮眼
豪华品牌在中国市场战的如火如荼。无论是紧凑型轿车,还是中型SUV;再到看似成熟却暗流涌动的中大型轿车,所有级别都可以用“混战”来形容。
 
从总体销量来看,2020年前四月奥迪在BBA中的市场表现并不算突出,仍有不小的差距需要赶超。
 
当然奥迪之所以落后于宝马和奔驰,除了后两者有双品牌加持外,另一大主因是其进口车销量明显不敌宝马、奔驰。
 
要知道,2019年奥迪国产车型销量比重甚至达到了91.6%之多。
 

从单月销量看,因疫情影响而导致2月销量下滑明显,3月份起随着车市回暖、商务政策的推出、营销的“组合拳”,奥迪的销量也有了显著的提升,爬升趋势明显。
 
从单一车型看,除奥迪A4本月小幅度下滑外,奥迪其他产品均保持了上扬的势头。其中,国产车型奥迪Q5、Q2L等表现出色, Q5的单月销量达到13822辆,同比大幅度增长146.3.7%。A6L累计销售57112辆,在车市冰河期外加疫情的影响下,单月平均卖出破万,着实惊喜。
 
A6L回归销量榜首
据乘联会数据显示,全新奥迪A6L车型5月销量达到15964辆,同比激增157.2%。
 
在C级轿车细分市场,月销破万的A6L,5月凭借15621辆的销量成绩,斩获高端轿车排行榜销量第一的宝座。
 
难道这半年来“穷”的果然只有我们自己。
 
当然,连连在高端轿车市场夺魁,品牌力和价格是主要因素。
 

在售的奥迪A6L共有12款车型,指导价为40.98-65.08万元。奥迪A6L整体优惠幅度在7.38万-11.77万,这也就意味着起售价已经降到了30万元区间。
 
不得不说,奥迪A6L一直以来都是奥迪的王牌热门车型,而从去年全新换代之后,更是焕发了新的生机。
 
在不断的价格下探和品牌力加持的双重影响下,这样的增长自然不奇怪。
 
Q5L不敌奔驰GLC A4L销量小幅度下滑
全新奥迪Q5L车型5月销量为13822辆,同比增长146.3%。领先宝马X3近2000多辆,销量不敌奔驰GLC。
 
奔驰GLC一直以来都是奥迪Q5L不容忽视的劲敌,尤其是加长版本的GLC-L的上市,或许又将搅动中型SUV市场一番风云。
 
对于Q5L而言,要成功反击恐怕还需要使出更厉害的“大招”。
 

从销量扛把子A4L来看,一直以来都颇算得上“接地气”。
 
低于30万的定价加之不小的终端优惠,使得其在中级豪华车市场一直都如鱼得水。
 
但随着奔驰C级、宝马3系也纷纷加入到价格让利的队伍中后,这样的优势就不甚能吸引消费者了。
 
尤其是A4L刚刚完成中期改款,起售价为30万以上,新车销售期间也并没有太大的优惠,这样的价格差距下,自然难敌宝马奔驰的强力“夹击”。
 
或许等到价格再下探,奥迪A4L的销量能迎来一波反弹。
 
总而言之,在中国市场,豪华车依旧是存在巨大可能的市场。
 
从5月的销量表现看,奥迪在中国市场依然有着强有力的品牌效应。
 
但我们也深知,奥迪想突破的不仅在当下,更意在未来。
 
2020年,一波三折的上汽奥迪项目终于落听,双品牌的“出现”或将助推销量的极大提升,在豪华品牌的竞争中占据有力位置。
 
2020年,奥迪将在中国市场投放包括新车系、换代、新款、新增车型等超过18款新车。与此同时,奥迪在今年打算扩展进口车产品线,以丰富产品组合,提升销量。
 
有人诟病以价换市,有人质疑品牌形象受损。但无论做什么,都是为了更好的活下去。
 
为了夺回中国豪华品牌销量冠军,赢回“王座”,改变已在发生。
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